عیب یابی کمپرسور اسکرو
کمپرسورهای اسکرو به دلیل کارکرد مداوم، راندمان بالا و استهلاک کمتر نسبت به مدلهای پیستونی، در صنایع مختلف بهطور گسترده استفاده میشوند. با این حال، هر سیستم مکانیکی و الکترومکانیکی در صورت عدم نگهداری صحیح یا کارکرد در شرایط نامناسب، دچار خرابی میشود.
در این مقاله تخصصی، به بررسی رایجترین خرابیهای کمپرسور اسکرو، دلایل بروز آنها و روشهای اصولی عیبیابی کمپرسور اسکرو میپردازیم.
رایجترین خرابیهای کمپرسور اسکرو
در ادامه مهمترین مشکلاتی که در کمپرسورهای اسکرو صنعتی مشاهده میشود را بررسی میکنیم:
۱- افزایش دمای کمپرسور اسکرو
یکی از رایجترین خطاهایی که در کمپرسورهای اسکرو صنعتی مشاهده میشود افزایش بیش از حد دمای دستگاه است. در اکثر کمپرسورهای مدرن، زمانی که دمای روغن یا ایرند کمپرسور از حد مجاز بالاتر برود، سیستم حفاظتی دستگاه فعال شده و کمپرسور به صورت خودکار خاموش میشود. این خطا معمولاً در کنترلر دستگاه با عنوان High Temperature Trip نمایش داده میشود.
افزایش دما اگر بهموقع تشخیص داده نشود، میتواند باعث آسیب جدی به ایرند، کاهش عمر روغن، خرابی بلبرینگها و حتی قفل شدن واحد هواساز شود. به همین دلیل سیستمهای حفاظتی کمپرسور طوری طراحی شدهاند که قبل از بروز آسیب جدی، دستگاه را متوقف کنند.
پیش تر در مقاله علت بالا رفتن دمای کمپرسور اسکرو و خطای اور تمپرچر به تفصیل درباره این خطا در کمپرسور اسکرو توضیح دادیم.
علائم افزایش دمای کمپرسور اسکرو
در صورت بروز این مشکل معمولاً علائم زیر مشاهده میشود:
- خاموش شدن ناگهانی کمپرسور
- نمایش خطای High Temperature در صفحه PLC
- افزایش غیرعادی دمای روغن
- داغ شدن بدنه کمپرسور
- کاهش راندمان دستگاه
- بوی داغ شدن روغن
در اغلب کمپرسورهای اسکرو، دمای کاری مناسب برای کمپرسور بین ۶۰ تا ۸۵ درجه سانتیگراد است، دمای قطع یا های تمپرچر ۱۰۰ درجه است. دستگاه در دمای 90 تا ۱۰۰ درجه هشدار داده و در دمای ۱۰۱ درجه قطع کامل کمپرسور رخ می دهد.
دلایل رایج افزایش دمای کمپرسور اسکرو
چند عامل اصلی باعث بروز این مشکل میشوند که در ادامه مهمترین آنها را بررسی میکنیم.
کثیف بودن رادیاتور کمپرسور
رادیاتور وظیفه خنک کردن روغن و هوای فشرده را بر عهده دارد. اگر سطح رادیاتور با گرد و غبار، روغن یا ذرات صنعتی پوشیده شود، انتقال حرارت به درستی انجام نمیشود و دمای دستگاه افزایش پیدا میکند.
این مشکل در کارخانههایی که دارای گرد و غبار زیاد، براده فلز، یا پودر مواد صنعتی هستند بسیار رایج است.
خرابی یا کاهش عملکرد فن خنککننده
فن وظیفه عبور دادن جریان هوا از روی رادیاتور را دارد. در صورت خرابی فن، شل شدن تسمه فن یا کاهش سرعت آن، هوا به اندازه کافی از رادیاتور عبور نمیکند و دمای روغن بالا میرود.
کم بودن سطح روغن کمپرسور
روغن در کمپرسور اسکرو علاوه بر روانکاری، نقش مهمی در جذب و انتقال حرارت دارد. اگر سطح روغن کاهش پیدا کند، توانایی سیستم برای دفع گرما کاهش یافته و دمای کمپرسور افزایش مییابد.
استفاده از روغن نامناسب یا بیکیفیت
روغنهای نامرغوب یا غیر استاندارد مقاومت حرارتی پایینتری دارند و سریعتر داغ میشوند. همچنین این روغنها ممکن است باعث ایجاد رسوب در مسیر گردش روغن شوند که خود عامل افزایش دما است.
تهویه نامناسب محیط نصب کمپرسور
کمپرسور باید در محیطی با گردش هوای مناسب نصب شود. اگر دستگاه در یک اتاق بسته یا محیط بسیار گرم قرار بگیرد، هوای گرم اطراف دستگاه تخلیه نمیشود و سیستم خنککاری به درستی عمل نمیکند.
گرفتگی فیلتر روغن یا مسیر گردش روغن
اگر فیلتر روغن مسدود شود، جریان روغن در سیستم کاهش پیدا میکند و انتقال حرارت به درستی انجام نمیشود. این موضوع میتواند باعث بالا رفتن سریع دمای دستگاه شود.
روش عیبیابی افزایش دمای کمپرسور (مثال عملی)
فرض کنید در یک کارخانه تولید قطعات فلزی، کمپرسور اسکرو ۳۷ کیلووات پس از حدود ۳۰ دقیقه کارکرد خاموش میشود و خطای High Temperature نمایش میدهد.
مرحله اول: بررسی خطا در صفحه PLC
در ابتدا اپراتور باید مقدار دمای نمایش داده شده را بررسی کند.
در این مثال دمای نمایش داده شده:
۱۰۸ درجه سانتیگراد
که نشان میدهد سیستم حفاظتی به درستی فعال شده است.
مرحله دوم: بررسی محیط نصب کمپرسور
کارشناس فنی ابتدا شرایط محیطی را بررسی میکند.
در بررسی مشخص شد:
- اتاق کمپرسور تهویه مناسبی ندارد
- دمای محیط حدود ۴۲ درجه است
این موضوع میتواند یکی از عوامل افزایش دما باشد.
مرحله سوم: بررسی رادیاتور
در مرحله بعد رادیاتور دستگاه بررسی میشود.
نتیجه بررسی:
سطح رادیاتور به شدت با گرد و غبار و روغن پوشیده شده و مسیر عبور هوا تقریباً بسته شده است.
مرحله چهارم: بررسی فن
فن دستگاه روشن است و عملکرد طبیعی دارد.
اقدام اصلاحی
برای رفع مشکل اقدامات زیر انجام شد:
- تمیز کردن کامل رادیاتور با هوای فشرده و مواد شوینده مخصوص
- نصب هواکش صنعتی در اتاق کمپرسور
- تعیین برنامه سرویس دورهای ماهانه برای رادیاتور
نتیجه
پس از انجام این اقدامات:
- دمای کاری دستگاه به ۸۵ درجه کاهش یافت
- کمپرسور بدون خطا به کار خود ادامه داد
- مشکل خاموش شدن دستگاه کاملاً برطرف شد
نکات مهم برای جلوگیری از افزایش دمای کمپرسور
برای جلوگیری از بروز این مشکل بهتر است نکات زیر رعایت شود:
- تمیز کردن رادیاتور حداقل ماهی یک بار
- بررسی سطح روغن به صورت هفتگی
- استفاده از روغن استاندارد کمپرسور اسکرو
- تعویض فیلتر روغن در زمان مشخص
- نصب کمپرسور در محیط دارای تهویه مناسب
- فاصله حداقل ۱ متر از دیوار برای گردش هوا
افت فشار یا کاهش هوادهی کمپرسور اسکرو
یکی از شایعترین مشکلات در سیستمهای هوای فشرده، افت فشار یا کاهش دبی خروجی کمپرسور اسکرو است. این مشکل معمولاً به صورت نرسیدن دستگاه به فشار تنظیمی (Set Point) یا کارکرد مداوم بدون رسیدن به فشار مطلوب دیده میشود.
افت فشار اگر بهموقع بررسی نشود میتواند باعث:
- اختلال در عملکرد ابزارهای پنوماتیک
- کاهش کیفیت تولید
- افزایش مصرف برق
- استهلاک زودهنگام ایرند
- کارکرد بیوقفه کمپرسور (Overload Continuous Run)
شود.
۲- علائم افت فشار کمپرسور اسکرو
در صورت بروز این مشکل معمولاً موارد زیر مشاهده میشود:
- کمپرسور به فشار ۸ بار نمیرسد (مثلاً روی ۶.۵ یا ۷ بار متوقف میشود)
- دستگاه به صورت مداوم در حالت Load کار میکند
- ابزارهای بادی ضعیف عمل میکنند
- افت فشار در نقاط انتهایی خط تولید
- افزایش زمان پر شدن مخزن
البته پیش تر در مجله کمپرسور نوری به دلایل افت فشار در کمپرسور اسکرو پرداختیم.
دلایل رایج کاهش هوادهی کمپرسور اسکرو
گرفتگی فیلتر هوای ورودی
اگر فیلتر هوا مسدود شود، حجم هوای ورودی به ایرند کاهش مییابد.
وقتی هوای ورودی کم شود، طبیعتاً هوای فشرده خروجی نیز کاهش پیدا میکند.
این یکی از سادهترین و در عین حال رایجترین دلایل افت دبی است.
گرفتگی فیلتر سپراتور
فیلتراسیون و سپراتور وظیفه جداسازی روغن از هوای فشرده را دارد.
اگر سپراتور مسدود شود:
- اختلاف فشار داخلی افزایش مییابد
- خروجی هوا کاهش پیدا میکند
- مصرف انرژی بالا میرود
نشتی در شبکه لولهکشی هوای فشرده
در بسیاری از کارخانهها، مشکل اصلی از کمپرسور نیست بلکه از شبکه توزیع هوا است.
نشتی در اتصالات، شیلنگها یا کوپلینگها باعث میشود فشار در انتهای خط افت کند.
گاهی تا ۳۰ درصد هوای تولیدی ممکن است به دلیل نشتی از بین برود.
خرابی یا تنظیم نبودن شیر آنلودر
اگر آنلودر به درستی باز نشود:
- هوای کافی وارد ایرند نمیشود
- دستگاه به ظرفیت اسمی نمیرسد
بیشتر بخوانید: آنلودر کمپرسور اسکرو چیست؟
ساییدگی یا خرابی ایرند
در کمپرسورهای با ساعات کارکرد بالا، ممکن است روتورها دچار سایش شوند که در این صورت:
- راندمان حجمی کاهش مییابد
- دبی خروجی افت میکند
- کمپرسور دیرتر به فشار میرسد
پیش تر نیز درمورد ایرند کمپرسور چیست؟ صحبت کرده بودیم.
افزایش مصرف هوای کارخانه
گاهی مشکل از کمپرسور نیست، بلکه مصرف کارخانه افزایش یافته است.
مثلاً اضافه شدن یک دستگاه CNC یا خط تولید جدید بدون ارتقاء ظرفیت کمپرسور.
روش عیبیابی افت فشار (مثال عملی)
فرض کنید در یک کارخانه صنایع چوب، اپراتور اعلام میکند:
کمپرسور اسکرو ۳۰ کیلووات قبلاً تا ۸ بار میرسید، اما حالا بیشتر از ۶.۸ بار بالا نمیرود و دائم کار میکند.
مرحله اول: بررسی فشار روی مخزن
فشار مخزن ۶.۸ بار است و کمپرسور در حالت Load مداوم کار میکند.
یعنی دستگاه در تلاش است فشار را بالا ببرد اما موفق نمیشود.
مرحله دوم: بررسی فیلتر هوا
فیلتر هوا باز میشود.
نتیجه:
فیلتر کاملاً کثیف و اشباع از گرد و غبار MDF است.
اقدام: تعویض فیلتر هوا
پس از تعویض، فشار تا ۷.۴ بار بالا میرود اما هنوز به ۸ بار نمیرسد.
مرحله سوم: بررسی نشتی سیستم
کارشناس با استفاده از:
- کف صابون
- دستگاه نشتیاب اولتراسونیک
اتصالات خط را بررسی میکند.
در یکی از اتصالات اصلی، نشتی شدید مشاهده میشود.
اقدام: تعویض اتصال معیوب
نتیجه نهایی
پس از رفع نشتی:
- فشار به ۸ بار رسید
- کمپرسور وارد حالت Unload شد
- مصرف برق کاهش پیدا کرد
- مشکل کاملاً برطرف شد
نتیجه مهم:
در این مثال، مشکل اصلی از خود ایرند نبود، بلکه ترکیبی از فیلتر کثیف و نشتی در شبکه باعث افت فشار شده بود.
چکلیست سریع عیبیابی افت فشار کمپرسور اسکرو
در صورت افت فشار، این مراحل را به ترتیب انجام دهید:
- بررسی فشار واقعی مخزن
- بررسی فیلتر هوا
- بررسی اختلاف فشار سپراتور
- تست نشتی شبکه
- بررسی عملکرد آنلودر
- بررسی آمپر موتور
- بررسی ساعات کارکرد ایرند
چگونه از افت فشار جلوگیری کنیم؟
- تعویض بهموقع فیلتر هوا
- سرویس دورهای سپراتور
- تست نشتی شبکه هر ۶ ماه
- استفاده از مخزن با ظرفیت مناسب
- انتخاب کمپرسور متناسب با مصرف واقعی کارخانه
۳- مصرف بیش از حد روغن در کمپرسور اسکرو
یکی از مشکلات مهم در کمپرسورهای اسکرو روغنی، افزایش غیرعادی مصرف روغن یا خروج روغن همراه هوای فشرده است. این مشکل علاوه بر افزایش هزینه نگهداری، میتواند باعث:
- آلودگی خط تولید
- خرابی تجهیزات پنوماتیک
- اشباع سریع فیلترها
- آسیب به درایر تبریدی یا درایر جذبی
- افت کیفیت محصول (خصوصاً در صنایع غذایی و رنگ)
شود.
در شرایط عادی، مصرف روغن کمپرسور باید بسیار ناچیز باشد. اگر مجبور باشید به طور مداوم روغن اضافه کنید، قطعاً یک ایراد فنی وجود دارد.
علائم مصرف بیش از حد روغن
در صورت بروز این مشکل معمولاً موارد زیر مشاهده میشود:
- کاهش سریع سطح روغن در سایت گلس
- وجود روغن در خروجی هوا یا داخل مخزن
- اشباع سریع فیلتر سپراتور یا میکروفیلتر
- روغنی شدن شیلنگها و ابزارهای بادی
- افزایش بخار روغن در خط تولید
- بوی شدید روغن در محیط
اگر هر ۲۰۰ تا ۳۰۰ ساعت نیاز به افزودن روغن دارید، این یک هشدار جدی است.
بیشتر بخوانید: مقایسه کمپرسور اسکرو اویل اینجکت و اویل فری
دلایل رایج مصرف بیش از حد روغن
خرابی یا اشباع شدن فیلتر سپراتور
مهمترین علت مصرف روغن در کمپرسورهای اسکرو، خرابی سپراتور است.
سپراتور وظیفه دارد ذرات روغن را از هوای فشرده جدا کند. اگر:
- سپراتور سوراخ شود
- بیش از حد کار کرده باشد
- کیفیت پایینی داشته باشد
روغن همراه هوا از سیستم خارج میشود.
عمر استاندارد سپراتور معمولاً بین ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ ساعت است (بسته به کیفیت و شرایط کار).
بالا بودن بیش از حد سطح روغن
اگر هنگام سرویس، روغن بیش از حد مجاز داخل مخزن ریخته شود:
- فشار داخلی مخزن افزایش مییابد
- روغن از طریق خروجی هوا خارج میشود
سطح روغن باید در حالت خاموش و بدون فشار، در وسط سایت گلس باشد.
خرابی شیر حداقل فشار
این شیر وظیفه دارد فشار داخل مخزن را در حد مشخصی نگه دارد تا جداسازی روغن به درستی انجام شود.
اگر این شیر خراب شود:
- فشار داخلی کافی ایجاد نمیشود
- فرآیند جداسازی ناقص انجام میشود
- روغن همراه هوا خارج میشود
خرابی یا گرفتگی مسیر برگشت روغن
در داخل مخزن سپراتور، لولهای وجود دارد که روغن جدا شده را به ایرند برمیگرداند.
اگر این مسیر:
- مسدود شود
- خم شود
- یا نشتی داشته باشد
روغن در مخزن جمع شده و همراه هوا خارج میشود.
این یکی از دلایل فنی و کمتر شناخته شده مصرف روغن است.
بیشتر بخوانید : علت روغن دادن کمپرسور باد
استفاده از روغن نامناسب یا غیراستاندارد
روغنهای غیرمخصوص کمپرسور اسکرو:
- ویسکوزیته مناسب ندارند
- نقطه تبخیر پایینی دارند
- کف میکنند
که این موارد باعث خروج روغن همراه هوا میشود.
کارکرد کمپرسور در فشار کمتر از حد استاندارد
اگر کمپرسور دائماً در فشار پایین کار کند (مثلاً ۴ یا ۵ بار):
- فرآیند جداسازی روغن کامل انجام نمیشود
- روغن بیشتری همراه هوا خارج میشود
روش عیبیابی مصرف بیش از حد روغن (مثال عملی)
فرض کنید در یک کارخانه چاپ، اپراتور گزارش میدهد:
هر هفته باید حدود ۲ لیتر روغن به کمپرسور ۲۲ کیلووات اضافه کنیم.
مرحله اول: بررسی نشتی خارجی
ابتدا کل دستگاه بررسی میشود:
- اطراف فیلتر روغن
- کارتل
- اتصالات
نتیجه: نشتی خارجی مشاهده نشد.
مرحله دوم: بررسی سطح روغن
سطح روغن کمی بالاتر از حد نرمال است، اما این مقدار نمیتواند علت اصلی باشد.
مرحله سوم: بررسی سپراتور
اختلاف فشار سپراتور اندازهگیری میشود.
عدد نشان داده شده: ۱.۸ بار
در حالی که مقدار نرمال باید زیر ۰.۸ بار باشد.
این نشاندهنده اشباع و خرابی سپراتور است.
اقدام: تعویض سپراتور با نمونه اصلی و استاندارد
نتیجه
پس از تعویض:
- مصرف روغن به حالت طبیعی برگشت
- بوی روغن در خط حذف شد
- عملکرد درایر بهبود یافت
چکلیست عیبیابی مصرف روغن
در صورت مشاهده مصرف غیرعادی روغن، این مراحل را به ترتیب بررسی کنید:
- بررسی نشتی خارجی
- بررسی سطح روغن
- اندازهگیری اختلاف فشار سپراتور
- بررسی شیر حداقل فشار
- بررسی مسیر برگشت روغن
- بررسی نوع روغن مصرفی
- بررسی فشار کاری دستگاه
نکات مهم برای جلوگیری از مصرف روغن
- استفاده از روغن مخصوص کمپرسور اسکرو
- تعویض سپراتور در زمان استاندارد
- عدم پر کردن بیش از حد مخزن روغن
- سرویس دورهای شیر حداقل فشار
- استفاده از قطعات اصلی و باکیفیت
بیشتر بخوانید: کمپرسور اسکرو روغنی
۴– صدای غیرعادی و لرزش کمپرسور اسکرو
یکی از نشانههای مهم وجود مشکل در کمپرسور اسکرو، ایجاد صدای غیرعادی یا لرزش بیش از حد دستگاه است. در حالت عادی کمپرسورهای اسکرو به دلیل طراحی ایرند و کابین عایق صدا، عملکردی نرم، یکنواخت و کمصدا دارند. بنابراین هرگونه صدای غیرمعمول یا لرزش شدید معمولاً نشانه وجود یک ایراد مکانیکی یا نصب نامناسب است.
اگر این مشکل بهموقع بررسی نشود میتواند باعث:
- آسیب به بلبرینگهای ایرند
- خرابی کوپلینگ یا تسمهها
- شکستگی پایهها
- آسیب به موتور
- یا حتی قفل شدن ایرند
شود.
به همین دلیل در سیستمهای صنعتی، صدا و لرزش غیرعادی همیشه یک هشدار مهم محسوب میشود.
علائم صدای غیرعادی در کمپرسور اسکرو
در صورت بروز این مشکل معمولاً یکی از علائم زیر مشاهده میشود:
- صدای تقتق یا ضربهای از داخل دستگاه
- صدای سوت شدید از مسیر هوا
- صدای ساییدگی فلز به فلز
- لرزش غیرعادی کابین کمپرسور
- حرکت یا لرزش مخزن یا لولهها
- افزایش صدای دستگاه نسبت به حالت عادی
اپراتورهایی که مدت زیادی با کمپرسور کار کردهاند معمولاً خیلی سریع متوجه تغییر صدای دستگاه میشوند.
درباره علت لرزش کمپرسور باد بیشتر بخوانید.
دلایل رایج صدای غیرعادی و لرزش کمپرسور
شل شدن پیچها یا پایههای کمپرسور
یکی از سادهترین و رایجترین دلایل لرزش کمپرسور، شل شدن پیچهای فونداسیون یا پایهها است.
کمپرسور هنگام کار لرزش طبیعی کمی دارد. اگر دستگاه به درستی روی زمین مهار نشده باشد، این لرزش تقویت شده و باعث:
- لرزش شدید کابین
- صدای اضافی
- آسیب به قطعات داخلی
میشود.
خرابی بلبرینگهای ایرند
بلبرینگها نقش بسیار مهمی در عملکرد ایرند دارند. اگر بلبرینگها دچار سایش یا خرابی شوند:
- صدای زوزه یا سایش ایجاد میشود
- لرزش دستگاه افزایش پیدا میکند
- در موارد شدید ایرند قفل میکند
این مشکل بیشتر در کمپرسورهایی دیده میشود که ساعات کارکرد بالا یا سرویس نامنظم دارند.
خرابی یا عدم تنظیم تسمهها
در کمپرسورهای اسکرو تسمهای، اگر تسمهها:
- شل شوند
- ترک بخورند
- یا همراستا نباشند
ممکن است صدای جیغ یا سوت ایجاد شود.
همچنین تسمه شل میتواند باعث لرزش و کاهش راندمان دستگاه شود.
خرابی کوپلینگ
در کمپرسورهای کوپل مستقیم، اگر کوپلینگ:
- ساییده شود
- ترک بخورد
- یا همراستایی موتور و ایرند به هم بخورد
صدای ضربهای و لرزش ایجاد میشود.
تماس قطعات داخلی با بدنه کابین
گاهی به دلیل:
- شل شدن براکتها
- جابجا شدن قطعات
- نصب نادرست قطعات
برخی قطعات داخلی با بدنه کابین تماس پیدا میکنند و صدای ضربه ایجاد میشود.
خرابی فن خنککننده
فنهای خنککننده اگر:
- تاب بردارند
- به محافظ برخورد کنند
- یا بلبرینگ آنها خراب شود
صدای غیرعادی ایجاد میکنند.
چکلیست سریع عیبیابی صدا و لرزش کمپرسور
در صورت شنیدن صدای غیرعادی، این مراحل بررسی شود:
- بررسی پیچهای فونداسیون
- بررسی تسمهها و کشش آنها
- بررسی فن خنککننده
- بررسی برخورد قطعات با کابین
- بررسی کوپلینگ
- بررسی بلبرینگ ایرند
نکات مهم برای جلوگیری از لرزش کمپرسور
نصب کمپرسور روی سطح کاملاً تراز
استفاده از ضربهگیر یا پایه لاستیکی
سرویس منظم تسمهها
بررسی دورهای بلبرینگها
بازدید پیچهای فونداسیون هر چند ماه
یک نکته مهم در تشخیص صدا
اپراتورهای باتجربه معمولاً میتوانند نوع مشکل را از روی صدا تشخیص دهند.
مثلاً:
- صدای سوت → معمولاً نشتی هوا
- صدای جیغ → مشکل تسمه
- صدای زوزه → بلبرینگ ایرند
- صدای ضربهای → کوپلینگ یا قطعات شل
۵- روشن نشدن کمپرسور اسکرو
یکی از مشکلاتی که گاهی اپراتورها با آن مواجه میشوند روشن نشدن کمپرسور اسکرو است. در این حالت با فشار دادن دکمه استارت، دستگاه روشن نمیشود یا بلافاصله پس از استارت متوقف میشود.
در کمپرسورهای مدرن معمولاً سیستمهای حفاظتی زیادی وجود دارد که در صورت بروز هرگونه خطا، اجازه روشن شدن دستگاه را نمیدهند. بنابراین در بسیاری از موارد، روشن نشدن کمپرسور به دلیل فعال شدن سیستمهای حفاظتی یا وجود یک ایراد ساده در مدار برق یا سنسورها است.
اگر این مشکل به درستی عیبیابی نشود، ممکن است باعث توقف کامل خط تولید و ایجاد خسارت در فرآیند صنعتی شود.
بیشتر بخوانید: مصرف برق کمپرسور اسکرو چقدر است و چطور آن را کاهش دهیم؟
علائم روشن نشدن کمپرسور
در این مشکل معمولاً یکی از حالتهای زیر مشاهده میشود:
- با زدن دکمه استارت هیچ اتفاقی نمیافتد
- کمپرسور استارت میخورد اما بلافاصله خاموش میشود
- خطا در صفحه PLC نمایش داده میشود
- کنتاکتور موتور وصل نمیشود
- فیوز یا کلید حفاظتی قطع میکند
دلایل رایج روشن نشدن کمپرسور اسکرو
قطع بودن برق یا مشکل در ورودی برق
اولین و سادهترین موردی که باید بررسی شود وجود برق در ورودی کمپرسور است.
ممکن است:
- فیوز اصلی قطع شده باشد
- کلید محافظ جان قطع شده باشد
- یکی از فازها قطع شده باشد
در کمپرسورهای سه فاز، قطع شدن یک فاز باعث میشود دستگاه روشن نشود.
فعال شدن سیستمهای حفاظتی کمپرسور
کمپرسورهای اسکرو دارای سنسورهای حفاظتی مختلفی هستند که در صورت بروز مشکل اجازه روشن شدن دستگاه را نمیدهند.
برخی از این موارد عبارتند از:
- دمای بیش از حد کمپرسور
- فشار بیش از حد مخزن
- خطای سنسور دما
- خطای سنسور فشار
- خطای موتور
در این حالت معمولاً خطا روی کنترلر PLC نمایش داده میشود.
خرابی کنتاکتور یا رلههای الکتریکی
اگر کنتاکتور موتور دچار مشکل شود:
- فرمان استارت صادر میشود
- اما موتور روشن نمیشود
نشانه این مشکل معمولاً شنیده نشدن صدای درگیر شدن کنتاکتور است.
خرابی دکمه استارت یا مدار فرمان
در برخی موارد مشکل از مدار فرمان یا کلید استارت است.
ممکن است:
- دکمه استارت خراب شده باشد
- سیمکشی مدار فرمان قطع شده باشد
- رلههای فرمان معیوب باشند
فعال بودن حالت اضطراری (Emergency Stop)
در بسیاری از کمپرسورها یک کلید توقف اضطراری (Emergency Stop) وجود دارد.
اگر این کلید فعال باشد، دستگاه روشن نمیشود.
این مورد ساده اما بسیار رایج است.
فشار بالای مخزن
اگر فشار مخزن از مقدار تنظیم شده بالاتر باشد، کمپرسور برای جلوگیری از آسیب روشن نمیشود.
در این حالت کنترلر تشخیص میدهد که فشار کافی وجود دارد و اجازه استارت نمیدهد.
خرابی موتور الکتریکی
در موارد نادر، ممکن است موتور الکتریکی دچار مشکل شده باشد، مانند:
- سوختن سیمپیچ
- گیر کردن روتور
- خرابی بلبرینگ موتور
در این شرایط معمولاً کلید حرارتی یا محافظ موتور فعال میشود.
روش عیبیابی روشن نشدن کمپرسور (مثال عملی)
در یک کارخانه تولید پلاستیک:
- کمپرسور روشن نمیشود
- برق ورودی سالم است
- کنتاکتور نیز سالم است
اما روی صفحه کنترل خطای زیر نمایش داده میشود:
High Temperature Lock
در بررسی مشخص شد:
- سنسور دما به درستی کار نمیکند
- کنترلر دمای اشتباه (بسیار بالا) را نشان میدهد
اقدام: تعویض سنسور دما
پس از تعویض سنسور، کمپرسور بدون مشکل روشن شد.
چکلیست سریع عیبیابی روشن نشدن کمپرسور
در صورت روشن نشدن دستگاه، این مراحل را بررسی کنید:
- بررسی برق ورودی و فیوزها
- بررسی کلید اضطراری Emergency Stop))
- بررسی خطاهای نمایش داده شده در PLC
- بررسی کنتاکتور موتور
- بررسی مدار فرمان
- بررسی فشار مخزن
- بررسی موتور الکتریکی
نکات مهم برای جلوگیری از این مشکل
استفاده از تابلو برق استاندارد کمپرسور
نصب محافظ نوسان برق
سرویس دورهای تجهیزات الکتریکی
بررسی سنسورها و کابلها
آموزش اپراتور برای بررسی اولیه خطاها
۶- خاموش شدن ناگهانی کمپرسور اسکرو
یکی از مشکلاتی که گاهی در کمپرسورهای اسکرو صنعتی مشاهده میشود خاموش شدن ناگهانی دستگاه در حین کار است. این اتفاق معمولاً به دلیل فعال شدن سیستمهای حفاظتی دستگاه رخ میدهد. کمپرسورهای اسکرو مدرن بهگونهای طراحی شدهاند که در صورت بروز شرایط خطرناک، برای جلوگیری از آسیب به ایرند، الکتروموتور یا سیستم روغنکاری، بهطور خودکار خاموش میشوند.
بنابراین خاموش شدن ناگهانی همیشه به معنای خرابی جدی نیست، بلکه اغلب نشاندهنده وجود یک مشکل قابل رفع در سیستم است.
علائم این مشکل
- توقف ناگهانی کمپرسور هنگام کار
- نمایش خطا یا آلارم در صفحه کنترل PLC
- روشن نشدن مجدد دستگاه بدون ریست خطا
- تکرار خاموش شدن پس از چند دقیقه کارکرد
دلایل رایج خاموش شدن ناگهانی کمپرسور اسکرو
چند عامل اصلی میتوانند باعث این مشکل شوند
افزایش دمای کمپرسور
اگر دمای روغن یا ایرند از حد مجاز عبور کند، سیستم حفاظتی دستگاه کمپرسور را خاموش میکند.
افت یا نوسان ولتاژ برق
نوسانات برق یا قطع شدن یکی از فازها باعث فعال شدن حفاظت الکتروموتور میشود.
خطای سنسورها
خرابی سنسور دما یا فشار میتواند باعث ارسال داده اشتباه به PLC شود.
گرفتگی فیلترها
گرفتگی فیلتر هوا یا سپراتور میتواند فشار یا دمای سیستم را به محدوده خطر برساند.
مشکل در سیستم روغنکاری
کمبود روغن یا افت فشار روغن میتواند باعث فعال شدن حفاظت دستگاه شود.
روش عیبیابی خاموش شدن ناگهانی کمپرسور (مثال عملی)
فرض کنید در یک کارگاه صنعتی، کمپرسور اسکرو ۵۰ اسب بخار در حین کار ناگهان خاموش میشود.
اپراتور گزارش میدهد که دستگاه بعد از حدود ۱۵ دقیقه کارکرد خاموش میشود.
مرحله اول: بررسی خطا در PLC
ابتدا باید پیام خطا در پنل کنترل کمپرسور بررسی شود.
در این مثال خطای نمایش داده شده:
High Temperature
یعنی دمای کمپرسور بیش از حد مجاز افزایش یافته است.
مرحله دوم: بررسی سیستم خنککاری
در این مرحله موارد زیر بررسی میشود:
- وضعیت رادیاتور
- عملکرد فن
- سطح روغن
در بررسی مشخص شد:
رادیاتور به دلیل گرد و غبار محیط کارخانه کاملاً مسدود شده است.
مرحله سوم: اقدام اصلاحی
برای رفع مشکل اقدامات زیر انجام شد:
- تمیز کردن کامل رادیاتور با هوای فشرده
- بررسی سلامت فن
- تنظیم فاصله دستگاه از دیوار برای گردش بهتر هوا
نتیجه
پس از سرویس، دستگاه دوباره راهاندازی شد و کمپرسور بدون خاموش شدن برای چند ساعت به کار ادامه داد.
این مثال نشان میدهد که بسیاری از مشکلات کمپرسور اسکرو به جای خرابی جدی، ناشی از عدم سرویس بهموقع یا شرایط نامناسب محیط نصب هستند.
نکات مهم برای جلوگیری از خاموش شدن ناگهانی کمپرسور
برای جلوگیری از بروز این مشکل بهتر است:
- رادیاتور دستگاه بهصورت دورهای تمیز شود
- فیلترهای هوا و سپراتور طبق برنامه تعویض شوند
- سطح روغن بهطور مرتب بررسی شود
- سیستم برق و فازها بهطور دورهای کنترل شوند
- کمپرسور در محیطی با تهویه مناسب نصب شود
با رعایت این موارد ساده میتوان از بسیاری از توقفهای ناگهانی و خسارتهای احتمالی جلوگیری کرد و عملکرد کمپرسور را در بهترین حالت حفظ کرد.
کمپرسور نوری؛ تولیدکننده انواع کمپرسور اسکرو صنعتی
مجموعه کمپرسور نوری به عنوان تولیدکننده تخصصی:
- انواع کمپرسور اسکرو در ظرفیتهای مختلف
- کمپرسورهای پیستونی صنعتی
- مخازن تحت فشار استاندارد
- درایرهای تبریدی و جذبی
- تجهیزات جانبی سیستم هوای فشرده
را با بهرهگیری از قطعات باکیفیت و طراحی مهندسیشده تولید و تأمین میکند.
در صورتی که کمپرسور شما دچار مشکل شده یا نیاز به مشاوره برای انتخاب ظرفیت مناسب دارید، میتوانید از کارشناسان فنی کمپرسور نوری راهنمایی تخصصی دریافت کنید.
